Kasevineer pakkide, veokite ja konteineritena
Täis veokoorem kasevineeri saab kaalupiiri täis enne, kui ruum otsa saab. Tihedusel ligikaudu 680 kg/m3 saavutad lubatud kandevõime 24 t umbes 15 pakiga, mis on 35 m3, ja haagise lastiplatvorm ei ole selleks hetkeks täis. Täis on teljed. Seega on täiskoorem kaal, mitte lehtede arv, ja lehtede arv muutub paksusega: 750 lehte 15 mm juures, 525 21 mm juures. Kui kolleeg ütleb, et veokisse mahub teatud arv lehti, küsi, millist paksust ta silmas pidas.
40 jala konteiner mahutab umbes 15% rohkem kui 20 jala konteiner, mitte kaks korda rohkem. 20 jala konteiner on kasevineeri puhul mahupiiranguga ja võtab 14 pakki: kuupmeetrid saavad otsa, kui kandevõimet on veel alles. 40 jala konteiner on kaalupiiranguga ja võtab 16. Kuusteist neljateistkümne vastu. Eelarvesta eksporditranspordi kulu eeldusel, et kasti kahekordistamine kahekordistab koormat, ja eksid kallis suunas, sest 40 jala hind ei ole kaugeltki 15% kõrgem kui 20 jala hind. Küsi hinda mõlemale konteinerile.
Kõik allpool on nende kahe fakti taga olev aritmeetika Stiga RM kasevineerile formaadis 1250 x 2500 mm. Tihedus juhib kõike. Kask on plaaditoote kohta raske, mistõttu see hoiab kruvi ja mistõttu see jõuab kandevõime piirini vara. Klassid ja ülejäänud spetsifikatsioon on ostjajuhendis.
Pakid, mitte kaubaalused
Tarneüksus on pakk: lehed rihmaga seotud ja kilesse mähitud puitaluste peale, tehase poolt mõõdetud kahvellaaduri ja kraana käsitsemiseks. Mitte kaubaalus, millele lehed on virnastatud. Küsi tehaselt, mitu lehte on kaubaalusel, ja saad vastuküsimuse.
| Paksus | Lehti pakis | m2 pakis | m3 pakis | kg pakis |
|---|---|---|---|---|
| 15 mm | 50 | 156.2 | 2.34 | 1594 |
| 18 mm | 40 | 125.0 | 2.25 | 1530 |
| 21 mm | 35 | 109.4 | 2.30 | 1562 |
Lehtede arv väheneb paksuse kasvades ja maht püsib. Iga pakk on umbes 2.3 m3 ja umbes 1.5 tonni, sest tehas pakib peaaegu püsiva mahu, mitte püsiva lehtede arvu järgi: maht ja kaal on see, mis veokit ja kahvellaadurit huvitab. 21 mm pakk ei ole kehvem tehing kui 15 mm pakk. See on sama puitkuup lõigatud vähemateks, paksemateks viiludeks. Kui tellid pakkides, tellid kuupmeetrites, kas sa sellele nii mõtled või mitte.
Lehtede kaalud käivad kaasa neile, kes planeerivad mahalaadimist: 31.9 kg 15 mm juures, 38.2 kg 18 mm juures, 44.6 kg 21 mm juures.
Miinimum on pool veoautokoormat
Pool veoautokoormat, umbes 8 pakki, ligikaudu 18 m3 ehk 12.5 tonni. Tehas toodab tellimuse peale ega hoia varu, nii et keegi ei võta sulle laoriiulilt kahte pakki.
Koormatabel
| Koormus | 15 mm | 18 mm | 21 mm |
|---|---|---|---|
| Pool veoautokoormat, 8 pakki | 400 lehte, 1250 m2, 18.8 m3, 12.8 t | 320 lehte, 1000 m2, 18.0 m3, 12.2 t | 280 lehte, 875 m2, 18.4 m3, 12.5 t |
| Täiskoorem, 15 pakki | 750 lehte, 2344 m2, 35.2 m3, 23.9 t | 600 lehte, 1875 m2, 33.8 m3, 22.9 t | 525 lehte, 1641 m2, 34.5 m3, 23.4 t |
| 20 jala konteiner, 14 pakki | 700 lehte, 2188 m2 | 560 lehte, 1750 m2 | 490 lehte, 1531 m2 |
| 40 jala konteiner, 16 pakki | 800 lehte, 2500 m2 | 640 lehte, 2000 m2 | 560 lehte, 1750 m2 |
Eeldused. ELi maanteekoorma lubatud kandevõime 24 t. 20 jala konteiner mahuga 33 m3 ja kandevõimega 28 t. 40 jala konteiner mahuga 67 m3 ja kandevõimega 26 t. Tegelikud piirid varieeruvad vedaja, marsruudi ja teljekonfiguratsiooni järgi ning 40 jala konteineri lubatud kandevõime sõltub konteinerist, laevaliinist ja sihtsadama maanteereeglitest. Need on planeerimisarvud, mitte garantiid, ja kinnitame lõplikud arvud pakkumises.
Vaata poole koorma rida: 400 lehte 15 mm juures ja 280 21 mm juures peaaegu täpselt sama mahu ja kaaluga. Okaspuu või papliga harjunud ostjad jäävad sellega vahele, sest kergemad lehed täidavad lastiplatvormi enne kandevõimet, ja selle harjumuse järgi planeeritud kasekoorem saadetakse kaalumispunktis tagasi.
Ruutmeetritest lehtedeni ja pakkideni
Enamik vajadusi algab joonise pealt ruutmeetri arvuna. Ahel sealt edasi on lühike.
- Üks leht on 3.125 m2. Seega on 1000 m2 18 mm vineeri 320 lehte.
- Jaga selle paksuse pakisuurusega, 50 või 40 või 35. Seega on 320 lehte 18 mm vineeri 8 pakki.
- Ümarda ülespoole. Tehas tarnib terveid pakke, nii et 330 lehte 18 mm juures on 9 pakki, mitte 8 ja natuke.
Kolmas samm liigutab eelarveid. Lisa oma lõikejäägi varu enne ümardamist, mitte pärast, sest vahe 8 ja 9 paki vahel 320 lehe vajaduse puhul on puhas raiskamine ja lõikeplaani on odavam kohandada kui tellimust.
Hinnajuhend teisendab lehe, ruutmeetri ja kuupmeetri hinna vahel. Hind sinu turu jaoks on iga tootelehe peal.
Mida me laadime, mida importija ei laadi
Segaklassid ja -paksused ühel veokil. Neli pakki 18 mm BB/BB-d ja neli pakki 15 mm CP/CP-d on tellimus poole veoautokoorma ulatuses. Pakid on peaaegu identsed mahult ja kaalult olenemata paksusest, nii et segu muudab laadimisplaani vaevalt ja kinnitame selle pakkumises. See on tee kõigile, kes on alla poole veoautokoorma ühe üksiku toote puhul, aga selle kohal kokku. Paksusejuhend ja klassijuhend käivad läbi, mis kuhu kuulub.
Otsene laadimine tehases. Veok laaditakse tehases Kuldigas. Importija lao vahel ei ole, ristlaadimist ei ole, teist käsitsemistasu ei ole ja saad tootmisaja, mitte koha edasimüüja järjekorras.
Konteinerikoormad üle maailma. Täiskoormad pakutakse üle Euroopa, konteinerid mis tahes sadamasse. Arvesta kuni 3 nädalat tootmist sõltuvalt hooajast, lisaks transiit ja merereis. Pakkumised on EXW Läti, kui me ei ütle teisiti, nii et vedu on pakkumises eraldi ja pakume seda soovi korral, selle asemel et blogis marsruutide veohindu oletada.
Mahalaadimine
Planeeri kahvellaadur. Pakk on umbes 1.5 tonni, mis ei ole käsitõstuki töö, ja 2500 mm pakk lühikestel kahvlitel paindub. 21 mm leht kaaluga 44.6 kg on kahe inimese tõste ja nii on ka 15 mm leht kaaluga 31.9 kg, kui seda tuleb kaugemale kanda. Kui täispikk haagis ei jõua sinu mahalaadimispunkti, ütle meile pakkumise käigus ja jagame koorma.
Ütle meile koormus
Saada meile oma ruutmeetrid ja sihtkoht. Saad tagasi pakkide arvu, kaalu, hinna ja sertifikaadid, vajadusel segaklassid ja -paksused samal veokil, ning veo hinna sinu objektile või sadamasse. Kogused üle poole veoautokoormuse hinnastatakse madalamalt.
Võta ühendust või vaata kasevineeri sortimenti. Kui pool veoautokoormat on rohkem, kui projekt vajab, on kohalik edasimüüja parem vastus ja ütleme seda otse.
Kuus klassi: BB/BB ja BB/CP nähtavate pindade jaoks, CP/CP kaetud ja kandvate tööde jaoks, C/C kastide ja kaitse jaoks, F/F betooniraketise jaoks ja F/W põrandate ja rampide jaoks.
