Beržo fanera pakuotėmis, sunkvežimiais ir konteineriais
Pilnas beržo faneros sunkvežimis pasiekia svorio ribą anksčiau nei baigiasi vieta. Esant maždaug 680 kg/m³ tankiui, 24 t naudingąją apkrovą pasiekiate ties maždaug 15 pakuočių ir 35 m³, o priekabos platforma tuo metu dar nėra pilna. Pilnos yra ašys. Taigi pilnas sunkvežimis yra svoris, o ne lakštų skaičius, o lakštų skaičius kinta pagal storį: 750 lakštų esant 15 mm, 525 esant 21 mm. Jei kolega sako, kad sunkvežimyje telpa tam tikras lakštų skaičius, paklauskite, kokį storį jis turėjo omenyje.
40 pėdų konteineris vežasi maždaug 15 % daugiau nei 20 pėdų, o ne dvigubai daugiau. 20 pėdų konteineris beržo fanerai yra apribotas tūriu ir talpina 14 pakuočių, kai kubiniai metrai baigiasi, o naudingoji apkrova dar lieka. 40 pėdų yra apribotas svoriu ir talpina 16. Šešiolika prieš keturiolika. Jei eksporto pervežimą planuosite darydami prielaidą, kad dviguba dėžė reiškia dvigubą krovinį, apsiriksite brangia kryptimi, nes 40 pėdų tarifas niekur nėra 15 % aukščiau nei 20 pėdų tarifas. Palyginkite abiejų konteinerių kainas.
Viskas žemiau yra aritmetika pagal tuos du faktus, Stiga RM beržo fanerai 1250 × 2500 mm. Viską lemia tankis. Beržas yra sunki medžiaga plokštiniam produktui, todėl jis laiko varžtą ir todėl anksti pasiekia naudingosios apkrovos ribą. Klasės ir likusi specifikacija pateikta pirkėjo vadove.
Pakuotės, o ne paletės
Siuntimo vienetas yra pakuotė: lakštai, surišti ir apvynioti ant medinių atramų, gamyklos išmatuoti krautuvo ir krano apdorojimui. Ne paletė su ant jos sukrautais lakštais. Paklauskite gamyklos, kiek lakštų yra paletėje, ir gausite klausimą atgal.
| Storis | Lakštų pakuotėje | m² pakuotėje | m³ pakuotėje | kg pakuotėje |
|---|---|---|---|---|
| 15 mm | 50 | 156,2 | 2,34 | 1594 |
| 18 mm | 40 | 125,0 | 2,25 | 1530 |
| 21 mm | 35 | 109,4 | 2,30 | 1562 |
Lakštų skaičius mažėja didėjant storiui, o tūris išlieka. Kiekviena pakuotė yra apie 2,3 m³ ir apie 1,5 tonos, nes gamykla pakuoja pagal beveik pastovų tūrį, o ne pastovų lakštų skaičių: sunkvežimiui ir krautuvui rūpi tūris ir svoris. 21 mm pakuotė nėra mažesnis sandoris nei 15 mm pakuotė. Tai tas pats medienos kubas, supjaustytas į mažiau, bet storesnių riekių. Užsakydami pakuotėmis, užsakote kubiniais metrais, net jei taip apie tai negalvojate.
Lakštų svoriai, skirti tam, kas planuoja iškrovimą: 31,9 kg esant 15 mm, 38,2 kg esant 18 mm, 44,6 kg esant 21 mm.
Minimumas yra pusė sunkvežimio
Pusė sunkvežimio krovinio, apie 8 pakuotės, maždaug 18 m³ arba 12,5 tonos. Gamykla gamina pagal užsakymą ir sandėlyje atsargų nelaiko, todėl niekas nenuims dviejų pakuočių nuo sandėlio lentynos jums.
Krovinių lentelė
| Krovinys | 15 mm | 18 mm | 21 mm |
|---|---|---|---|
| Pusė sunkvežimio, 8 pakuotės | 400 lakštų, 1250 m², 18,8 m³, 12,8 t | 320 lakštų, 1000 m², 18,0 m³, 12,2 t | 280 lakštų, 875 m², 18,4 m³, 12,5 t |
| Pilnas sunkvežimis, 15 pakuočių | 750 lakštų, 2344 m², 35,2 m³, 23,9 t | 600 lakštų, 1875 m², 33,8 m³, 22,9 t | 525 lakštai, 1641 m², 34,5 m³, 23,4 t |
| 20 pėdų konteineris, 14 pakuočių | 700 lakštų, 2188 m² | 560 lakštų, 1750 m² | 490 lakštų, 1531 m² |
| 40 pėdų konteineris, 16 pakuočių | 800 lakštų, 2500 m² | 640 lakštų, 2000 m² | 560 lakštų, 1750 m² |
Prielaidos. ES kelių naudingoji apkrova 24 t. 20 pėdų konteineris 33 m³ ir 28 t. 40 pėdų 67 m³ ir 26 t. Tikrosios ribos skiriasi pagal vežėją, maršrutą ir ašių konfigūraciją, o 40 pėdų konteinerio leidžiama naudingoji apkrova priklauso nuo dėžės, linijos ir paskirties uosto kelių taisyklių. Tai planavimo skaičiai, o ne garantijos, ir galutinius skaičius patvirtiname pasiūlyme.
Pažvelkite į pusės sunkvežimio eilutę: 400 lakštų esant 15 mm ir 280 esant 21 mm beveik tiksliai to paties tūrio ir svorio. Pirkėjai, pripratę prie spygliuočių ar tuopos, čia susipainioja, nes lengvesnės plokštės užpildo platformą anksčiau nei naudingąją apkrovą, o pagal tokį įprotį suplanuotas beržo krovinys atmetamas svarstyklėse.
Nuo kvadratinių metrų iki lakštų ir pakuočių
Dauguma reikalavimų prasideda kvadratinių metrų skaičiumi iš brėžinio. Grandinė iš ten trumpa.
- Vienas lakštas yra 3,125 m². Taigi 1000 m² 18 mm yra 320 lakštų.
- Padalykite iš pakuotės dydžio tam storiui: 50, 40 arba 35. Taigi 320 lakštų 18 mm yra 8 pakuotės.
- Suapvalinkite aukštyn. Gamykla siunčia ištisas pakuotes, taigi 330 lakštų 18 mm yra 9 pakuotės, o ne 8 su trupučiu.
Trečias žingsnis keičia biudžetus. Pridėkite pjovimo atliekų atsargą prieš apvalindami, o ne po to, nes tarpas tarp 8 pakuočių ir 9 esant 320 lakštų poreikiui yra grynos atliekos, o pjovimo planą pakoreguoti pigiau nei užsakymą.
Kainų vadovas perskaičiuoja tarp kainos už lakštą, už kvadratinį metrą ir už kubinį metrą. Jūsų rinkos kaina pateikta kiekvieno produkto puslapyje.
Ką mes pakrausime, o importuotojas nepakraus
Mišrios klasės ir storiai viename sunkvežimyje. Keturios 18 mm BB/BB pakuotės ir keturios 15 mm CP/CP yra pusės sunkvežimio užsakymas. Pakuotės yra pakankamai artimos pagal tūrį ir svorį, kad ir koks storis, todėl mišinys vos pakeičia pakrovimo planą, o jį patvirtiname pasiūlyme. Tai kelias tiems, kam bet kurios vienos pozicijos kiekis yra mažesnis nei pusė sunkvežimio, o bendras didesnis. Storių vadove ir klasių vadove aprašyta, kas kur tinka.
Tiesioginis pakrovimas gamykloje. Sunkvežimis pakraunamas gamykloje Kuldigoje. Jokio importuotojo sandėlio viduryje, jokio perkrovimo, jokio antro tvarkymo mokesčio, ir gaunate gamybos laiko tarpsnį, o ne vietą prekeivio eilėje.
Konteinerių kroviniai visame pasaulyje. Pilni sunkvežimių kroviniai kainuojami visoje Europoje, konteineriai į bet kurį uostą. Skirkite iki 3 savaičių gamybai, priklausomai nuo sezono, plius gabenimas ir plaukimas. Pasiūlymai yra EXW Latvija, nebent nurodome kitaip, todėl krovinių pervežimas pateikiamas pasiūlyme atskirai ir kainuojamas pagal užklausą, o ne spėjant maršrutų tarifus tinklaraštyje.
Iškrovimas
Planuokite krautuvą. Pakuotė sveria apie 1,5 tonos, o tai nėra pakėlimo vežimėlio darbas, ir 2500 mm pakuotė ant trumpų šakių links. 21 mm lakštas, sveriantis 44,6 kg, yra dviejų žmonių kėlimas, kaip ir 15 mm, sveriantis 31,9 kg, kai tenka nešti toliau. Jei viso ilgio priekaba negali pasiekti jūsų iškrovimo vietos, pasakykite mums pasiūlymo metu ir mes išskaidysime krovinį.
Pasakykite mums krovinį
Atsiųskite mums kvadratinius metrus ir paskirties vietą. Gausite pakuočių skaičių, svorį, kainą ir sertifikatus, su mišriomis klasėmis ir storiais tame pačiame sunkvežimyje, jei to reikia darbui, ir krovinių pervežimu, kainuojamu iki jūsų objekto ar uosto. Kiekiai virš pusės sunkvežimio kainuoja pigiau.
Susisiekite arba peržiūrėkite beržo faneros asortimentą. Jei pusė sunkvežimio yra daugiau nei reikia projektui, paklauskite apie mažesnius kiekius, kurie galimi per Latvijos tiekėjo sandėlį už didesnę lakšto kainą ir su atskirai apmokestinamu pervežimu; vienam ar dviem lakštams vietinis prekeivis dažniausiai yra greitesnis atsakymas.
Šešios klasės: BB/BB ir BB/CP matomiems paviršiams, CP/CP uždengtiems ir konstrukciniams darbams, C/C dėžėms ir apsaugai, F/F klojiniams ir F/W grindims bei rampoms.
