Beržo fanera pakuotėmis, sunkvežimiais ir konteineriais
Pilnas beržo faneros sunkvežimis pasiekia svorio ribą anksčiau, nei pritrūksta vietos. Esant maždaug 680 kg/m3, 24 t naudingąją apkrovą pasiekiate ties maždaug 15 pakuočių ir 35 m3, ir tuo metu puspriekabės platforma dar nėra pilna. Pilnos yra ašys. Taigi pilnas sunkvežimis yra svoris, o ne lakštų skaičius, o lakštų skaičius keičiasi su storiu: 750 lakštų esant 15 mm, 525 esant 21 mm. Jei kolega sako, kad sunkvežimis talpina tam tikrą lakštų skaičių, paklauskite, kokį storį jis turėjo omenyje.
40 ft konteineris veža maždaug 15% daugiau nei 20 ft, o ne dvigubai daugiau. 20 ft beržo fanerai yra ribojamas tūrio ir talpina 14 pakuočių, pritrūkdamas kubinių metrų, kai dar turi naudingosios apkrovos. 40 ft yra ribojamas svorio ir talpina 16. Šešiolika prieš keturiolika. Eksporto krovinio kainą planuokite manydami, kad konteinerio padvigubinimas padvigubina krovinį, ir apsiriksite brangiąja kryptimi, nes 40 ft kaina niekur nėra 15% aukštesnė už 20 ft kainą. Paprašykite abiejų konteinerių kainos.
Visa, kas toliau, yra aritmetika, išplaukianti iš tų dviejų faktų, Stiga RM beržo fanerai, 1250 x 2500 mm. Viską lemia tankis. Beržas yra sunkus plokštiniam gaminiui, todėl jis išlaiko varžtą ir todėl anksti pasiekia svorio ribą. Klases ir likusią specifikaciją aprašo pirkėjo vadovas.
Pakuotės, o ne padėklai
Siuntimo vienetas yra pakuotė: lakštai, surišti juostomis ir apvynioti, sudėti ant medinių atramų, kurių dydį gamykla parenka krautuvui ir kranui. Tai ne padėklas su sukrautais lakštais. Paklauskite gamyklos, kiek lakštų yra ant padėklo, ir gausite klausimą atgal.
| Storis | Lakštų pakuotėje | m2 pakuotėje | m3 pakuotėje | kg pakuotėje |
|---|---|---|---|---|
| 15 mm | 50 | 156.2 | 2.34 | 1594 |
| 18 mm | 40 | 125.0 | 2.25 | 1530 |
| 21 mm | 35 | 109.4 | 2.30 | 1562 |
Lakštų skaičius mažėja didėjant storiui, o tūris išlieka. Kiekviena pakuotė yra apie 2.3 m3 ir apie 1.5 tonos, nes gamykla pakuoja pagal beveik pastovų tūrį, o ne pagal pastovų lakštų skaičių: tūris ir svoris yra tai, kas rūpi sunkvežimiui ir krautuvui. 21 mm pakuotė nėra prastesnis pirkinys nei 15 mm pakuotė. Tai tas pats medienos kubas, supjaustytas į mažiau, bet storesnių riekių. Užsakydami pakuotėmis, užsakote kubiniais metrais, ar apie tai taip galvojate, ar ne.
Kartu eina lakštų svoriai tam, kas planuoja iškrovimą: 31.9 kg esant 15 mm, 38.2 kg esant 18 mm, 44.6 kg esant 21 mm.
Minimumas yra pusė sunkvežimio
Pusė sunkvežimio krovinio: apie 8 pakuotes, maždaug 18 m3 arba 12.5 tonos. Gamykla gamina pagal užsakymą ir atsargų nelaiko, todėl niekas jums neims dviejų pakuočių nuo sandėlio lentynos.
Krovinių lentelė
| Krovinys | 15 mm | 18 mm | 21 mm |
|---|---|---|---|
| Pusė sunkvežimio, 8 pakuotės | 400 lakštų, 1250 m2, 18.8 m3, 12.8 t | 320 lakštų, 1000 m2, 18.0 m3, 12.2 t | 280 lakštų, 875 m2, 18.4 m3, 12.5 t |
| Pilnas sunkvežimis, 15 pakuočių | 750 lakštų, 2344 m2, 35.2 m3, 23.9 t | 600 lakštų, 1875 m2, 33.8 m3, 22.9 t | 525 lakštai, 1641 m2, 34.5 m3, 23.4 t |
| 20 ft konteineris, 14 pakuočių | 700 lakštų, 2188 m2 | 560 lakštų, 1750 m2 | 490 lakštų, 1531 m2 |
| 40 ft konteineris, 16 pakuočių | 800 lakštų, 2500 m2 | 640 lakštų, 2000 m2 | 560 lakštų, 1750 m2 |
Prielaidos. ES kelių naudingoji apkrova 24 t. 20 ft konteineris esant 33 m3 ir 28 t. 40 ft esant 67 m3 ir 26 t. Tikrosios ribos priklauso nuo vežėjo, maršruto ir ašių konfigūracijos, o 40 ft konteinerio leidžiama naudingoji apkrova priklauso nuo konteinerio, linijos ir paskirties uosto kelių taisyklių. Tai planavimo dydžiai, o ne garantijos, o galutinius skaičius patvirtiname pateikdami pasiūlymą.
Pažvelkite išilgai pusės sunkvežimio eilutės: 400 lakštų esant 15 mm ir 280 esant 21 mm beveik tokiam pačiam tūriui ir svoriui. Tai pagauna pirkėjus, pripratusius prie spygliuočių medienos ar tuopos, nes lengvesnės plokštės užpildo platformą anksčiau nei naudingąją apkrovą, o beržo krovinys, suplanuotas pagal tą įprotį, grąžinamas ties svarstyklėmis.
Nuo kvadratinių metrų iki lakštų ir pakuočių
Dauguma poreikių prasideda kvadratinių metrų skaičiumi iš brėžinio. Grandinė nuo jo yra trumpa.
- Vienas lakštas yra 3.125 m2. Taigi 1000 m2 18 mm yra 320 lakštų.
- Padalykite iš pakuotės dydžio tam storiui, 50 ar 40 ar 35. Taigi 320 18 mm lakštų yra 8 pakuotės.
- Suapvalinkite į viršų. Gamykla siunčia sveikas pakuotes, taigi 330 18 mm lakštų yra 9 pakuotės, o ne 8 su trupučiu.
Trečias žingsnis keičia biudžetus. Pjovimo nuostolių atsargą pridėkite prieš apvalindami, o ne po, nes skirtumas tarp 8 ir 9 pakuočių esant 320 lakštų poreikiui yra gryni nuostoliai, o pjovimo planą pakeisti pigiau nei užsakymą.
Kainų vadovas perskaičiuoja tarp kainos už lakštą, už kvadratinį metrą ir už kubinį metrą. Jūsų rinkos kaina nurodyta kiekvieno produkto puslapyje.
Ką pakrausime, ko importuotojas nepakraus
Mišrios klasės ir storiai viename sunkvežimyje. Keturios 18 mm BB/BB ir keturios 15 mm CP/CP pakuotės yra pusės sunkvežimio užsakymas. Pakuotės beveik vienodos tūriu ir svoriu, nesvarbu, koks storis, todėl mišinys vos keičia pakrovimo planą, ir jį patvirtiname pateikdami pasiūlymą. Tai kelias tiems, kam kiekviena atskira pozicija yra mažesnė už pusę sunkvežimio, bet bendras kiekis ją viršija. Storio vadovas ir klasių vadovas aptaria, kas kur tinka.
Tiesioginis pakrovimas gamykloje. Sunkvežimis pakraunamas gamykloje (Kuldiga). Jokio importuotojo sandėlio per vidurį, jokio perkrovimo, jokio antro tvarkymo mokesčio, o jūs gaunate gamybos laiką, o ne vietą tarpininko eilėje.
Konteinerių kroviniai visame pasaulyje. Pilno sunkvežimio kroviniai įkainuojami visoje Europoje, konteineriai į bet kurį uostą. Skaičiuokite iki 3 savaičių gamybos, priklausomai nuo sezono, neįskaitant pristatymo ir plaukimo jūra. Pasiūlymai yra EXW Latvija, nebent nurodysime kitaip, todėl transportas pasiūlyme nurodomas atskirai, ir jį įkainuojame pagal užklausą, o ne spėliojame maršrutų įkainių tinklaraštyje.
Iškrovimas
Planuokite krautuvą. Pakuotė sveria apie 1.5 tonos, o tai nėra rankinio padėklų vežimėlio darbas, o 2500 mm pakuotės ilgis ant trumpų šakių links. 21 mm lakštas, sveriantis 44.6 kg, yra dviejų žmonių keliamas svoris, ir toks pat yra 15 mm, sveriantis 31.9 kg, kai jį reikia nešti bet kokį atstumą. Jei viso ilgio puspriekabė negali pasiekti jūsų iškrovimo vietos, pasakykite mums pateikdami pasiūlymą, ir mes padalysime krovinį.
Aprašykite mums krovinį
Atsiųskite mums kvadratinius metrus ir paskirties vietą. Gausite atgal pakuočių skaičių, svorį, kainą ir sertifikatus, su mišriomis klasėmis ir storiais tame pačiame sunkvežimyje, jei to reikia darbui, ir su transportu, įkainuotu iki jūsų objekto ar uosto. Kiekiams virš pusės sunkvežimio kaina mažesnė.
Susisiekite su mumis arba peržiūrėkite beržo faneros asortimentą. Jei pusė sunkvežimio yra daugiau, nei reikia projektui, geresnis atsakymas yra vietinis pardavėjas, ir tai pasakysime atvirai.
Šešios klasės: BB/BB ir BB/CP matomiems paviršiams, CP/CP uždengtiems ir konstrukciniams darbams, C/C dėžėms ir apsaugai, F/F klojiniams ir F/W grindims ir rampoms.
