Birkekrydsfiner pr. pakke, lastbil og container

Et fuldt lastbillæs birkekrydsfiner løber tør for vægt, før det løber tør for plads. Ved cirka 680 kg/m3 når du nyttelasten på 24 t ved cirka 15 pakker og 35 m3, og trailerens lad er ikke fuldt på det tidspunkt. Det er akslerne. Så et fuldt lastbillæs er en vægt og ikke et pladeantal, og pladeantallet flytter sig med tykkelsen: 750 plader ved 15 mm, 525 ved 21 mm. Hvis en kollega fortæller dig, at en lastbil rummer et bestemt antal plader, så spørg, hvilken tykkelse vedkommende mente.

En 40 ft container bærer cirka 15% mere end en 20 ft, ikke dobbelt så meget. 20 ft-containeren er volumenbegrænset for birkekrydsfiner og tager 14 pakker, den løber tør for kubikmeter, mens den stadig har nyttelast tilbage. 40 ft-containeren er vægtbegrænset og tager 16. Seksten mod fjorten. Budgetterer du eksportfragt ud fra, at en dobbelt så stor container giver dobbelt så meget last, tager du fejl i den dyre retning, fordi 40 ft-satsen langt fra ligger 15% over 20 ft-satsen. Prissæt begge containere.

Alt nedenfor er regnestykket under de to forhold, for Stiga RM birkekrydsfiner i 1250 x 2500 mm. Densiteten driver det hele. Birk er tungt til et pladeprodukt, og det er derfor, at pladerne holder på en skrue, og derfor, at de løber tør for nyttelast tidligt. Kvaliteterne og resten af specifikationen står i købsguiden.

Pakker, ikke paller

Forsendelsesenheden er en pakke: plader bundet og indpakket på trælægter, dimensioneret af fabrikken til håndtering med gaffeltruck og kran. Ikke en palle med plader stablet ovenpå. Spørg en fabrik, hvor mange plader der er på en palle, og du får et spørgsmål tilbage.

Tykkelse	Plader pr. pakke	m2 pr. pakke	m3 pr. pakke	kg pr. pakke
15 mm	50	156.2	2.34	1594
18 mm	40	125.0	2.25	1530
21 mm	35	109.4	2.30	1562

Pladeantallet falder, når tykkelsen stiger, og rumfanget holder. Hver pakke er cirka 2.3 m3 og cirka 1.5 ton, fordi fabrikken pakker til et næsten konstant rumfang frem for et konstant pladeantal: rumfang og vægt er det, lastbilen og gaffeltrucken bekymrer sig om. En 21 mm pakke er ikke en tyndere handel end en 15 mm pakke. Det er den samme kube træ skåret i færre, tykkere skiver. Bestiller du i pakker, bestiller du i kubikmeter, uanset om du tænker på det sådan.

Pladevægtene følger med, til den, der planlægger aflæsningen: 31.9 kg ved 15 mm, 38.2 kg ved 18 mm, 44.6 kg ved 21 mm.

Minimum er et halvt lastbillæs

Et halvt lastbillæs, cirka 8 pakker, omkring 18 m3 eller 12.5 ton. Fabrikken producerer efter ordre og har intet lager, så ingen tager to pakker fra en lagerhylde for dig.

Læssetabellen

Læs	15 mm	18 mm	21 mm
Halvt lastbillæs, 8 pakker	400 plader, 1250 m2, 18.8 m3, 12.8 t	320 plader, 1000 m2, 18.0 m3, 12.2 t	280 plader, 875 m2, 18.4 m3, 12.5 t
Helt lastbillæs, 15 pakker	750 plader, 2344 m2, 35.2 m3, 23.9 t	600 plader, 1875 m2, 33.8 m3, 22.9 t	525 plader, 1641 m2, 34.5 m3, 23.4 t
20 ft container, 14 pakker	700 plader, 2188 m2	560 plader, 1750 m2	490 plader, 1531 m2
40 ft container, 16 pakker	800 plader, 2500 m2	640 plader, 2000 m2	560 plader, 1750 m2

Forudsætningerne. Vejnyttelast i EU 24 t. En 20 ft container på 33 m3 og 28 t. En 40 ft på 67 m3 og 26 t. De reelle grænser varierer med transportør, rute og akselkonfiguration, og en 40 ft containers tilladte nyttelast afhænger af containeren, linjen og vejreglerne i destinationshavnen. Det er planlægningstal, ikke garantier, og vi bekræfter de endelige tal i tilbuddet.

Se langs rækken for et halvt lastbillæs: 400 plader ved 15 mm og 280 ved 21 mm for næsten nøjagtig samme rumfang og vægt. Købere, der er vant til nåletræ eller poppel, bliver snydt af det, fordi lettere plader fylder ladet, før nyttelasten er nået, og et birkelæs planlagt efter den vane bliver afvist på brovægten.

Kvadratmeter til plader til pakker

De fleste behov starter som et kvadratmetertal fra en tegning. Kæden derfra er kort.

1. En plade er 3.125 m2. Så 1000 m2 af 18 mm er 320 plader.
2. Divider med pakkestørrelsen for den tykkelse, 50 eller 40 eller 35. Så 320 plader af 18 mm er 8 pakker.
3. Rund op. Fabrikken leverer hele pakker, så 330 plader ved 18 mm er 9 pakker, ikke 8 og lidt.

Trin tre flytter budgetter. Læg din tilskæringsmargen til, før du runder op og ikke efter, for forskellen mellem 8 pakker og 9 ved et behov på 320 plader er rent spild, og en skæreplan er billigere at justere end en ordre.

Prisguiden omregner mellem pr. plade, pr. kvadratmeter og pr. kubikmeter. Prisen for dit marked står på hver produktside.

Hvad vi læsser, som en importør ikke gør

Blandede kvaliteter og tykkelser på én lastbil. Fire pakker 18 mm BB/BB og fire 15 mm CP/CP er en ordre på et halvt lastbillæs. Pakkerne er næsten identiske i rumfang og vægt, uanset tykkelse, så en blanding ændrer næsten ikke læsseplanen, og vi bekræfter den i tilbuddet. Det er vejen for enhver, der ligger under et halvt lastbillæs på en enkelt vare og over det i alt. Tykkelsesguiden og kvalitetsguiden dækker, hvad der hører hvor.

Direkte fabrikslæsning. Lastbilen læsses på fabrikken i Kuldiga. Ingen importørs lager imellem, ingen krydsdokning, ingen ekstra håndteringsafgift, og du får en produktionsplads i stedet for en plads i en forhandlers kø.

Containerlæs til hele verden. Hele lastbillæs tilbydes i hele Europa, containere til enhver havn. Regn med op til 3 ugers produktion afhængigt af sæsonen, plus transport og sejlads. Tilbud er EXW Letland, medmindre vi siger andet, så fragten står særskilt på tilbuddet, og vi tilbyder den på forespørgsel i stedet for at gætte på rutesatser i et blogindlæg.

Aflæsning

Regn med en gaffeltruck. En pakke er cirka 1.5 ton, hvilket ikke er et job for en palleløfter, og en pakke på 2500 mm på korte gafler vil bøje ned. En 21 mm plade på 44.6 kg er et løft for to personer, og det samme er 15 mm på 31.9 kg, når den skal bæres nogen afstand. Hvis en fuldlang trailer ikke kan nå dit aflæsningspunkt, så sig det i forbindelse med tilbuddet, så deler vi læsset.

Fortæl os læsset

Send os dine kvadratmeter og din destination. Du får pakkeantallet, vægten, prisen og certifikaterne tilbage, med blandede kvaliteter og tykkelser på samme lastbil, hvis jobbet kræver det, og fragt tilbudt til din byggeplads eller din havn. Mængder over et halvt lastbillæs prissættes lavere.

Kontakt os eller se birkekrydsfinersortimentet. Hvis et halvt lastbillæs er mere, end projektet har brug for, er en lokal forhandler det bedre svar, og det siger vi.

De seks kvaliteter: BB/BB og BB/CP til synlige flader, CP/CP til skjulte og bærende arbejder, C/C til kasser og beskyttelse, F/F til forskalling og F/W til gulve og ramper.

Læs mere

• Birkekrydsfiner direkte fra fabrikken
• Sådan prissættes birkekrydsfiner: pr. plade, pr. m2 og pr. m3
• Krydsfinerkvaliteter forklaret: C/C mod CP/CP mod BB/CP mod BB/BB
• Guide til krydsfinertykkelser, inklusive tolerancerne
• Krydsfiner til møbler, byggeri og indretning
• Birkekrydsfiner sammenlignet: nåletræ, poppel og finsk birk