Bjørkekryssfiner per pakke, lastebil og container
En full lastebil med bjørkekryssfiner går tom for vekt før den går tom for plass. Ved rundt 680 kg/m³ når du nyttelasten på 24 t ved omtrent 15 pakker og 35 m³, og lasteplanet er ikke fullt på det tidspunktet. Det er akslingene som er fulle. En full lastebil er derfor en vekt snarere enn et antall plater, og antall plater varierer med tykkelsen: 750 plater ved 15 mm, 525 ved 21 mm. Hvis en kollega sier at en lastebil tar et bestemt antall plater, spør hvilken tykkelse han mente.
En 40-fots container tar omtrent 15% mer enn en 20-fots, ikke dobbelt så mye. 20-fots er volumbegrenset for bjørkekryssfiner og tar 14 pakker, og går tom for kubikkmeter mens den fortsatt har nyttelast igjen. 40-fots er vektbegrenset og tar 16. Seksten mot fjorten. Budsjetter du eksportfrakten ut fra at en dobbelt så stor boks gir dobbelt så mye last, tar du feil i den kostbare retningen, fordi prisen for 40-fots ligger langt fra å være 15% over prisen for 20-fots. Be om pris på begge boksene.
Alt nedenfor er regnestykket under de to faktaene, for Stiga RM bjørkekryssfiner i 1250 x 2500 mm. Densiteten driver alt. Bjørk er tung for et platemateriale, og det er derfor den holder en skrue og derfor den går tom for nyttelast tidlig. Kvalitetene og resten av spesifikasjonen står i kjøperguiden.
Pakker, ikke paller
Fraktenheten er en pakke: plater stroppet og pakket inn på trebjelker, dimensjonert av fabrikken for håndtering med gaffeltruck og kran. Ikke en pall med plater stablet oppå. Spør en fabrikk hvor mange plater det er på en pall, så får du et spørsmål tilbake.
| Tykkelse | Plater per pakke | m² per pakke | m³ per pakke | kg per pakke |
|---|---|---|---|---|
| 15 mm | 50 | 156.2 | 2.34 | 1594 |
| 18 mm | 40 | 125.0 | 2.25 | 1530 |
| 21 mm | 35 | 109.4 | 2.30 | 1562 |
Antall plater synker når tykkelsen øker, og volumet holder seg. Hver pakke er omtrent 2.3 m³ og omtrent 1.5 tonn, fordi fabrikken pakker til et nesten konstant volum i stedet for et konstant antall plater: volum og vekt er det lastebilen og gaffeltrucken bryr seg om. En 21 mm pakke er ikke en tynnere handel enn en 15 mm pakke. Det er den samme kuben med tre, skåret i færre, tykkere skiver. Bestill i pakker, så bestiller du i kubikkmeter, enten du tenker på det slik eller ikke.
Platevektene følger med, for den som planlegger lossingen: 31.9 kg ved 15 mm, 38.2 kg ved 18 mm, 44.6 kg ved 21 mm.
Minimum er en halv lastebil
En halv lastebillast, omtrent 8 pakker, rundt 18 m³ eller 12.5 tonn. Fabrikken produserer etter bestilling og har ikke lager, så ingen plukker to pakker ned fra en lagerhylle for deg.
Lasttabellen
| Last | 15 mm | 18 mm | 21 mm |
|---|---|---|---|
| Halv lastebil, 8 pakker | 400 plater, 1250 m², 18.8 m³, 12.8 t | 320 plater, 1000 m², 18.0 m³, 12.2 t | 280 plater, 875 m², 18.4 m³, 12.5 t |
| Full lastebil, 15 pakker | 750 plater, 2344 m², 35.2 m³, 23.9 t | 600 plater, 1875 m², 33.8 m³, 22.9 t | 525 plater, 1641 m², 34.5 m³, 23.4 t |
| 20-fots container, 14 pakker | 700 plater, 2188 m² | 560 plater, 1750 m² | 490 plater, 1531 m² |
| 40-fots container, 16 pakker | 800 plater, 2500 m² | 640 plater, 2000 m² | 560 plater, 1750 m² |
Forutsetningene. Nyttelast på vei i EU: 24 t. En 20-fots container på 33 m³ og 28 t. En 40-fots på 67 m³ og 26 t. Reelle grenser varierer med transportør, rute og akselkonfigurasjon, og tillatt nyttelast for en 40-fots container avhenger av containeren, rederiet og veireglene i destinasjonshavnen. Dette er planleggingstall, ikke garantier, og vi bekrefter de endelige tallene ved tilbud.
Se langs raden for halv lastebil: 400 plater ved 15 mm og 280 ved 21 mm for nesten nøyaktig samme volum og vekt. Kjøpere som er vant til bartre eller poppel, går i den fella, fordi lettere plater fyller lasteplanet før nyttelasten, og en bjørkelast planlagt etter den vanen blir avvist ved veiestasjonen.
Fra kvadratmeter til plater til pakker
De fleste behov starter som et kvadratmetertall fra en tegning. Kjeden derfra er kort.
- En plate er 3.125 m². Altså er 1000 m² av 18 mm 320 plater.
- Del på pakkestørrelsen for den tykkelsen, 50 eller 40 eller 35. Altså er 320 plater av 18 mm 8 pakker.
- Rund opp. Fabrikken sender hele pakker, så 330 plater ved 18 mm er 9 pakker, ikke 8 og litt.
Trinn tre flytter budsjetter. Legg til tillegget for kappesvinn før du runder opp i stedet for etter, fordi forskjellen mellom 8 pakker og 9 på et behov på 320 plater er rent svinn, og en kappeplan er billigere å justere enn en ordre.
Prisguiden regner om mellom per plate, per kvadratmeter og per kubikkmeter. Prisen for ditt marked står på hver produktside.
Hva vi laster som en importør ikke gjør
Blandede kvaliteter og tykkelser på én lastebil. Fire pakker 18 mm BB/BB og fire pakker 15 mm CP/CP er en bestilling på en halv lastebil. Pakkene er nesten like i volum og vekt uansett tykkelse, så en blanding endrer knapt lasteplanen, og vi bekrefter den ved tilbud. Det er veien for alle som er under en halv lastebil på hver enkelt vare og over det til sammen. Tykkelsesguiden og kvalitetsguiden dekker hva som hører hvor.
Direkte lasting ved fabrikken. Lastebilen lastes ved fabrikken i Kuldīga. Ingen importørlager i midten, ingen omlasting, ingen ekstra håndteringsgebyr, og du får en produksjonsplass i stedet for en plass i en forhandlers kø.
Containerlaster over hele verden. Vi gir pris på fulle lastebillaster over hele Europa og på containere til alle havner. Regn med opptil 3 uker produksjon avhengig av sesong, pluss transport og seilingen. Tilbudene er EXW Latvia med mindre vi sier noe annet, så frakten står separat på tilbudet, og vi gir pris på den på forespørsel i stedet for å gjette fraktrater i en blogg.
Lossing
Planlegg for en gaffeltruck. En pakke er omtrent 1.5 tonn, noe som ikke er en jobb for en palleløfter, og 2500 mm pakke på korte gafler vil bøye seg. En 21 mm plate på 44.6 kg er et løft for to personer, og det samme er 15 mm på 31.9 kg så snart den bæres en viss avstand. Hvis en tilhenger i full lengde ikke kommer frem til lossepunktet ditt, si fra ved tilbud, så deler vi lasten.
Fortell oss lasten
Send oss kvadratmeterne og destinasjonen din. Du får tilbake antall pakker, vekten, prisen og sertifikatene, med blandede kvaliteter og tykkelser på samme lastebil hvis jobben krever det, og frakt priset til byggeplassen eller havnen din. Volumer over en halv lastebillast gir lavere pris.
Ta kontakt eller se bjørkekryssfinersortimentet. Hvis en halv lastebil er mer enn prosjektet trenger, er en lokal forhandler det bedre svaret, og det sier vi fra om.
De seks kvalitetene: BB/BB og BB/CP for synlige flater, CP/CP for dekket og konstruktivt arbeid, C/C for kasser og beskyttelse, F/F for forskaling og F/W for gulv og ramper.
Les også
- Bjørkekryssfiner direkte fra fabrikken
- Slik prises bjørkekryssfiner: per plate, per m² og per m³
- Kryssfinerkvaliteter forklart: C/C mot CP/CP mot BB/CP mot BB/BB
- Tykkelsesguide for kryssfiner, inkludert toleranser
- Kryssfiner til møbler, bygging og interiør
- Bjørkekryssfiner sammenlignet: bartre, poppel og finsk bjørk
