Nyír rétegelt lemez csomagonként, kamionra és konténerre
Egy teljes kamionnyi nyír rétegelt lemez hamarabb fogy ki a tömegből, mint a helyből. Nagyjából 680 kg/m3 sűrűségnél a 24 t hasznos terhet körülbelül 15 csomagnál és 35 m3-nél éri el, és a pótkocsi platója ekkor még nincs tele. A tengelyek viszont igen. Egy teljes kamion tehát egy tömeg, nem táblaszám, és a táblaszám a vastagsággal változik: 750 tábla 15 mm-nél, 525 tábla 21 mm-nél. Ha egy kolléga azt mondja, hogy egy kamion ennyi táblát visz, kérdezze meg, melyik vastagságra gondolt.
Egy 40 ft-os konténer nagyjából 15%-kal többet visz, mint egy 20 ft-os, nem kétszer annyit. A 20 ft-os konténer nyír rétegelt lemeznél térfogatkorlátos, és 14 csomagot fogad be: a köbméterek fogynak el, miközben még van hasznos terhe. A 40 ft-os tömegkorlátos, és 16 csomagot fogad be. Tizenhat tizennégy helyett. Ha az exportfuvart úgy költségvetezi, hogy a doboz megduplázása megduplázza a rakományt, rossz irányban, drágán fog tévedni, mert a 40 ft-os díjtétel sehol sincs 15%-kal a 20 ft-os fölött. Árazza be mindkét konténert.
Az alábbiak mind e két tény mögötti számtan, a Stiga RM nyír rétegelt lemezére 1250 × 2500 mm-es méretben. A sűrűség határoz meg mindent. A nyír egy lemeztermékhez képest nehéz, ezért tartja meg a csavart, és ezért fogy ki korán a hasznos teherből. A minőségi osztályok és a specifikáció többi része a vásárlói útmutatóban található.
Csomagok, nem raklapok
A szállítási egység a csomag: fa alátétgerendákra pántolt és becsomagolt táblák, amelyeket a gyár villástargonca és daru általi mozgatásra méretez. Nem egy raklap, amelyre táblákat raknak. Ha megkérdezi egy gyártótól, hány tábla van egy raklapon, kérdést kap vissza.
| Vastagság | Tábla csomagonként | m2 csomagonként | m3 csomagonként | kg csomagonként |
|---|---|---|---|---|
| 15 mm | 50 | 156.2 | 2.34 | 1594 |
| 18 mm | 40 | 125.0 | 2.25 | 1530 |
| 21 mm | 35 | 109.4 | 2.30 | 1562 |
A táblák száma a vastagsággal csökken, a térfogat állandó marad. Minden csomag nagyjából 2.3 m3 és körülbelül 1.5 tonna, mert a gyár közel állandó térfogatra csomagol, nem állandó táblaszámra: a kamion és a villástargonca a térfogatot és a tömeget nézi. Egy 21 mm-es csomag nem vékonyabb ügylet, mint egy 15 mm-es csomag. Ugyanaz a fakocka, kevesebb, vastagabb szeletre vágva. Ha csomagban rendel, köbméterben rendel, akár gondol rá így, akár nem.
A táblasúlyok ehhez tartoznak, annak, aki a lerakodást tervezi: 31.9 kg 15 mm-nél, 38.2 kg 18 mm-nél, 44.6 kg 21 mm-nél.
A minimum fél kamionnyi mennyiség
Fél kamionnyi rakomány, körülbelül 8 csomag, nagyjából 18 m3 vagy 12.5 tonna. A gyár rendelésre gyárt, és nincs készlete, ezért senki nem vesz le két csomagot egy raktári állványról Önnek.
A rakománytáblázat
| Rakomány | 15 mm | 18 mm | 21 mm |
|---|---|---|---|
| Fél kamion, 8 csomag | 400 tábla, 1250 m2, 18.8 m3, 12.8 t | 320 tábla, 1000 m2, 18.0 m3, 12.2 t | 280 tábla, 875 m2, 18.4 m3, 12.5 t |
| Teljes kamion, 15 csomag | 750 tábla, 2344 m2, 35.2 m3, 23.9 t | 600 tábla, 1875 m2, 33.8 m3, 22.9 t | 525 tábla, 1641 m2, 34.5 m3, 23.4 t |
| 20 ft-os konténer, 14 csomag | 700 tábla, 2188 m2 | 560 tábla, 1750 m2 | 490 tábla, 1531 m2 |
| 40 ft-os konténer, 16 csomag | 800 tábla, 2500 m2 | 640 tábla, 2000 m2 | 560 tábla, 1750 m2 |
A feltételezések. Közúti hasznos teher az EU-ban 24 t. Egy 20 ft-os konténer 33 m3 és 28 t. Egy 40 ft-os 67 m3 és 26 t. A tényleges korlátok fuvarozónként, útvonalonként és tengelykiosztásonként változnak, és egy 40 ft-os konténer megengedett hasznos terhe a doboztól, a hajózási társaságtól és a rendeltetési kikötő közúti szabályaitól függ. Ezek tervezési értékek, nem garanciák, és a végleges számokat az árajánlatnál erősítjük meg.
Nézze végig a fél kamion sorát: 400 tábla 15 mm-nél és 280 tábla 21 mm-nél, szinte pontosan ugyanakkora térfogatra és tömegre. Ezen buknak el a puhafához vagy nyárfához szokott vásárlók, mert a könnyebb panelek hamarabb töltik meg a platót, mint a hasznos terhet, és az ilyen megszokásra tervezett nyír rakományt a hídmérlegnél visszafordítják.
Négyzetméterből táblák, majd csomagok
A legtöbb igény egy tervről leolvasott négyzetméterértékként indul. Innen a lánc rövid.
- Egy tábla 3.125 m2. Tehát 1000 m2 18 mm-es lemez 320 tábla.
- Osszon az adott vastagság csomagméretével, 50-nel, 40-nel vagy 35-tel. Tehát 320 tábla 18 mm-esből 8 csomag.
- Kerekítsen felfelé. A gyár egész csomagokat szállít, ezért 330 tábla 18 mm-nél 9 csomag, nem 8 és egy kicsi.
A harmadik lépés mozgatja a költségvetést. Adja hozzá a vágási hulladékráhagyást, mielőtt kerekít, nem utána, mert a 8 és 9 csomag közti különbség egy 320 táblás igénynél tiszta hulladék, és egy vágási tervet olcsóbb módosítani, mint egy megrendelést.
Az árazási útmutató átváltást ad táblánkénti, négyzetméterenkénti és köbméterenkénti ár között. A saját piacára érvényes ár minden termékoldalon megtalálható.
Amit be fogunk rakni, és egy importőr nem
Vegyes minőségi osztályok és vastagságok egy kamionon. Négy csomag 18 mm-es BB/BB és négy 15 mm-es CP/CP fél kamionnyi rendelés. A csomagok térfogatban és tömegben a vastagságtól függetlenül közel azonosak, ezért a keverék alig változtat a rakodási terven, és az árajánlatnál megerősítjük. Ez az út azoknak, akik egyetlen tételből fél kamion alatt vannak, összesen viszont fölötte. A vastagsági útmutató és a minőségi osztályokról szóló útmutató megmondja, mi hova való.
Közvetlen gyári rakodás. A kamion a gyárban, Kuldigában rakodik. Nincs importőr raktára a láncban, nincs átrakodás, nincs második kezelési díj, és Ön gyártási időpontot kap, nem helyet egy kereskedő sorában.
Konténeres szállítás világszerte. Teljes kamionnyi tételeket Európa-szerte árazunk, konténereket bármely kikötőbe. Számoljon legfeljebb 3 hét gyártással az évszaktól függően, plusz fuvar és hajózás. Az árajánlatok EXW Lettország, hacsak mást nem mondunk, így a fuvar külön szerepel az ajánlatban, és kérésre adjuk meg, nem találgatunk fuvarozási díjakat egy blogon.
Lerakodás
Villástargoncával tervezzen. Egy csomag nagyjából 1.5 tonna, ami nem emelőkocsis munka, és 2500 mm-es csomag rövid villákon behajlik. Egy 21 mm-es, 44.6 kg-os tábla kétszemélyes emelés, és a 15 mm-es, 31.9 kg-os is az, ha bármekkora távolságot kell vinni. Ha egy teljes hosszúságú pótkocsi nem éri el a lerakodási pontot, jelezze az árajánlatnál, és szétosztjuk a rakományt.
Mondja el a rakományt
Küldje el a négyzetmétereket és a célállomást. Visszakapja a csomagszámot, a tömeget, az árat és a tanúsítványokat, szükség esetén ugyanazon a kamionon vegyes minőségi osztályokkal és vastagságokkal, valamint a fuvarral a telephelyére vagy a kikötőjébe árazva. A fél kamionnyi mennyiség fölötti tételek alacsonyabb áron mennek.
Vegye fel velünk a kapcsolatot, vagy nézze meg a nyír rétegelt lemez kínálatunkat. Ha a projektnek fél kamionnál kevesebb elég, kérdezzen minket a kisebb mennyiségekről, amelyek lettországi raktárunkon keresztül lehetségesek, magasabb táblánkénti áron és külön számlázott szállítással; egy vagy két táblához a helyi kereskedő általában gyorsabb.
A hat minőségi osztály: BB/BB és BB/CP látszó felületekre, CP/CP takart és szerkezeti munkához, C/C ládákhoz és védelemhez, F/F zsaluzáshoz és F/W padlókhoz és rámpákhoz.
Kapcsolódó olvasnivaló
- Nyír rétegelt lemez közvetlenül a gyártótól
- Hogyan alakul a nyír rétegelt lemez ára: táblánként, m2-enként és m3-enként
- A rétegelt lemez minőségi osztályainak magyarázata: C/C, CP/CP, BB/CP és BB/BB összehasonlítása
- Rétegelt lemez vastagsági útmutató, a tűrésekkel együtt
- Rétegelt lemez bútorokhoz, építkezéshez és belső terekhez
- A nyír rétegelt lemez összehasonlítása: puhafa, nyárfa és finn nyír
