Placaj de mesteacăn pe pachet, camion și container
Un camion complet de placaj de mesteacăn rămâne fără greutate înainte de a rămâne fără spațiu. La aproximativ 680 kg/m3 ajungeți la sarcina utilă de 24 t la circa 15 pachete și 35 m3, iar platforma remorcii nu este plină în acel moment. Osiile sunt. Așadar, un camion complet este o greutate, nu un număr de plăci, iar numărul de plăci se schimbă cu grosimea: 750 de plăci la 15 mm, 525 la 21 mm. Dacă un coleg vă spune că un camion duce un anumit număr de plăci, întrebați-l la ce grosime s-a referit.
Un container de 40 ft transportă cu aproximativ 15% mai mult decât unul de 20 ft, nu de două ori mai mult. Containerul de 20 ft este limitat de volum la placajul de mesteacăn și ia 14 pachete, rămânând fără metri cubi cât timp mai are sarcină utilă. Cel de 40 ft este limitat de greutate și ia 16. Șaisprezece față de paisprezece. Dacă bugetați transportul de export presupunând că dublarea containerului dublează încărcătura, veți greși în direcția costisitoare, pentru că tariful pentru 40 ft se află departe de a fi cu 15% peste tariful pentru 20 ft. Cereți prețul pentru ambele containere.
Tot ce urmează este aritmetica din spatele acestor două fapte, pentru placajul de mesteacăn Stiga RM de 1250 x 2500 mm. Densitatea determină totul. Mesteacănul este greu pentru un produs din plăci, motiv pentru care ține bine un șurub și pentru care rămâne devreme fără sarcină utilă. Clasele de calitate și restul specificației se găsesc în ghidul cumpărătorului.
Pachete, nu paleți
Unitatea de expediere este pachetul: plăci legate cu benzi și învelite, pe suporturi din lemn, dimensionate de fabrică pentru manipulare cu stivuitorul și cu macaraua. Nu un palet pe care sunt stivuite plăci. Dacă întrebați o fabrică câte plăci are un palet, veți primi o întrebare ca răspuns.
| Grosime | Plăci pe pachet | m2 pe pachet | m3 pe pachet | kg pe pachet |
|---|---|---|---|---|
| 15 mm | 50 | 156.2 | 2.34 | 1594 |
| 18 mm | 40 | 125.0 | 2.25 | 1530 |
| 21 mm | 35 | 109.4 | 2.30 | 1562 |
Numărul de plăci scade pe măsură ce grosimea crește, iar volumul rămâne constant. Fiecare pachet are circa 2.3 m3 și circa 1.5 tone, pentru că fabrica împachetează la un volum aproape constant, nu la un număr constant de plăci: volumul și greutatea sunt ceea ce contează pentru camion și pentru stivuitor. Un pachet de 21 mm nu înseamnă mai puțin lemn decât unul de 15 mm. Este același cub de lemn tăiat în mai puține felii, mai groase. Dacă comandați în pachete, comandați în metri cubi, indiferent dacă vă gândiți așa sau nu.
Greutățile plăcilor merg împreună cu acestea, pentru cine planifică descărcarea: 31.9 kg la 15 mm, 38.2 kg la 18 mm, 44.6 kg la 21 mm.
Minimul este o jumătate de camion
O jumătate de camion înseamnă circa 8 pachete, aproximativ 18 m3 sau 12.5 tone. Fabrica produce la comandă și nu ține stoc, deci nimeni nu scoate două pachete de pe un raft de depozit pentru dumneavoastră.
Tabelul încărcăturilor
| Încărcătura | 15 mm | 18 mm | 21 mm |
|---|---|---|---|
| Jumătate de camion, 8 pachete | 400 de plăci, 1250 m2, 18.8 m3, 12.8 t | 320 de plăci, 1000 m2, 18.0 m3, 12.2 t | 280 de plăci, 875 m2, 18.4 m3, 12.5 t |
| Camion complet, 15 pachete | 750 de plăci, 2344 m2, 35.2 m3, 23.9 t | 600 de plăci, 1875 m2, 33.8 m3, 22.9 t | 525 de plăci, 1641 m2, 34.5 m3, 23.4 t |
| Container de 20 ft, 14 pachete | 700 de plăci, 2188 m2 | 560 de plăci, 1750 m2 | 490 de plăci, 1531 m2 |
| Container de 40 ft, 16 pachete | 800 de plăci, 2500 m2 | 640 de plăci, 2000 m2 | 560 de plăci, 1750 m2 |
Ipotezele. Sarcina utilă rutieră în UE de 24 t. Un container de 20 ft la 33 m3 și 28 t. Un container de 40 ft la 67 m3 și 26 t. Limitele reale variază în funcție de transportator, rută și configurația osiilor, iar sarcina utilă permisă a unui container de 40 ft depinde de container, de linia maritimă și de regulile rutiere din portul de destinație. Acestea sunt cifre de planificare, nu garanții, iar cifrele finale le confirmăm la ofertare.
Priviți rândul pentru jumătate de camion: 400 de plăci la 15 mm și 280 la 21 mm pentru aproape exact același volum și aceeași greutate. Cumpărătorii obișnuiți cu lemn de rășinoase sau de plop se încurcă aici, pentru că panourile mai ușoare umplu platforma înainte de sarcina utilă, iar o încărcătură de mesteacăn planificată după acest obicei este întoarsă la cântar.
De la metri pătrați la plăci și la pachete
Majoritatea necesarului pornește de la o cifră în metri pătrați luată de pe un desen. Lanțul de aici înainte este scurt.
- O placă are 3.125 m2. Deci 1000 m2 de 18 mm înseamnă 320 de plăci.
- Împărțiți la mărimea pachetului pentru acea grosime, 50 sau 40 sau 35. Deci 320 de plăci de 18 mm înseamnă 8 pachete.
- Rotunjiți în sus. Fabrica expediază pachete întregi, deci 330 de plăci la 18 mm înseamnă 9 pachete, nu 8 și ceva.
Pasul trei mută bugete. Adăugați marja pentru pierderile la tăiere înainte de rotunjire, nu după, pentru că diferența dintre 8 pachete și 9 la un necesar de 320 de plăci este pierdere pură, iar un plan de tăiere este mai ieftin de ajustat decât o comandă.
Conversia între prețul pe placă, pe metru pătrat și pe metru cub se face în ghidul de prețuri. Prețul pentru piața dumneavoastră se află pe fiecare pagină de produs.
Ce încărcăm noi și un importator nu
Calități și grosimi mixte pe același camion. Patru pachete de 18 mm BB/BB și patru de 15 mm CP/CP reprezintă o comandă de jumătate de camion. Pachetele sunt suficient de apropiate ca volum și greutate indiferent de grosime, deci un amestec abia schimbă planul de încărcare, și îl confirmăm la ofertare. Aceasta este calea pentru oricine se află sub o jumătate de camion la un singur articol și peste ea în total. Ce se potrivește unde este explicat în ghidul pentru grosimi și în ghidul pentru clasele de calitate.
Încărcare directă din fabrică. Camionul se încarcă la fabrica din Kuldiga. Fără depozit de importator la mijloc, fără transbordare, fără o a doua taxă de manipulare, și primiți un slot de producție, nu un loc în coada unui comerciant.
Încărcături de container în toată lumea. Încărcături de camion complet ofertate în toată Europa, containere către orice port. Socotiți până la 3 săptămâni de producție, în funcție de sezon, plus tranzitul și traversarea. Ofertele sunt EXW Letonia, dacă nu spunem altfel, deci transportul apare separat în ofertă și îl ofertăm la cerere, nu ghicim tarife de rută pe un blog.
Descărcarea
Planificați un stivuitor. Un pachet are circa 1.5 tone, ceea ce nu este lucru de transpalet, iar un pachet de 2500 mm pe furci scurte se va îndoi. O placă de 21 mm de 44.6 kg se ridică în doi, la fel și una de 15 mm de 31.9 kg, odată ce trebuie căratul la distanță. Dacă o remorcă de lungime completă nu poate ajunge la punctul dumneavoastră de descărcare, spuneți-ne la ofertare și vom împărți încărcătura.
Spuneți-ne încărcătura
Trimiteți-ne suprafața în metri pătrați și destinația. Primiți înapoi numărul de pachete, greutatea, prețul și certificatele, cu calități și grosimi mixte pe același camion dacă lucrarea o cere, iar transportul ofertat până la șantierul sau portul dumneavoastră. Volumele peste o jumătate de camion se prețuiesc mai mic.
Contactați-ne sau vedeți gama de placaj de mesteacăn. Dacă o jumătate de camion este mai mult decât are nevoie proiectul, întrebați-ne despre cantități mai mici, posibile prin depozitul nostru din Letonia, la un preț mai mare pe placă și cu transportul taxat separat; pentru una sau două plăci, un comerciant local este de obicei mai rapid.
Cele șase calități: BB/BB și BB/CP pentru fețe vizibile, CP/CP pentru lucrări acoperite și structurale, C/C pentru lăzi și protecție, F/F pentru cofraje și F/W pentru pardoseli și rampe.
Lecturi conexe
- Placaj de mesteacăn direct de la fabrică
- Cum se prețuiește placajul de mesteacăn: pe placă, pe m2 și pe m3
- Clasele de calitate ale placajului explicate: C/C față de CP/CP față de BB/CP față de BB/BB
- Ghid privind grosimea placajului, inclusiv toleranțele
- Placaj pentru mobilă, construcții și interioare
- Placajul de mesteacăn comparat: rășinoase, plop și mesteacăn finlandez
