Bērza saplāksnis pakās, kravas automašīnās un konteineros
Pilna bērza saplākšņa kravas automašīna sasniedz svara robežu, pirms beidzas vieta. Pie blīvuma aptuveni 680 kg/m³ 24 t kravnesība tiek sasniegta pie aptuveni 15 pakām un 35 m³, un piekabes klājs tajā brīdī vēl nav pilns, bet asu slodzes robeža ir sasniegta. Tāpēc pilna krava ir svars, nevis loksņu skaits, un loksņu skaits mainās līdz ar biezumu: 750 pie 15 mm, 525 pie 21 mm. Ja kolēģis jums saka, ka kravas automašīnā ietilpst noteikts loksņu skaits, pajautājiet, kādu biezumu viņš domāja.
40 pēdu konteiners ietilpina aptuveni 15% vairāk nekā 20 pēdu, nevis divreiz vairāk. Bērza saplāksnim 20 pēdu konteiners ir ierobežots ar tilpumu un ietilpina 14 pakas, jo beidzas kubikmetri, kamēr kravnesība vēl nav izmantota. 40 pēdu konteiners ir ierobežots ar svaru un ietilpina 16. Sešpadsmit pret četrpadsmit. Ja eksporta pārvadājumu budžetu plānosit, pieņemot, ka konteinera divkāršošana divkāršo kravu, jūs kļūdīsieties dārgajā virzienā, jo 40 pēdu konteinera likme nebūt nav par 15% augstāka nekā 20 pēdu konteinera likme. Pieprasiet cenu abiem konteineriem.
Viss turpmākais ir aprēķini, kas balstīti uz šiem diviem faktiem, Stiga RM bērza saplāksnim 1250 x 2500 mm formātā. Visu nosaka blīvums. Bērzs ir smags plākšņu materiāls, tāpēc tas notur skrūvi un tāpēc tas ātri sasniedz kravnesības robežu. Šķiras un pārējā specifikācija ir aprakstīta pircēja ceļvedī.
Paka, nevis palete
Piegādes vienība ir paka: loksnes, kas sasietas un iepakotas uz koka balstiem, kuru izmērus ražotne nosaka tā, lai tās varētu apstrādāt ar iekrāvēju vai celtni. Tā nav palete, uz kuras sakrautas loksnes. Pajautājiet ražotnei, cik loksņu ir uz paletes, un jūs saņemsiet pretjautājumu.
| Biezums | Loksņu skaits pakā | m² pakā | m³ pakā | kg pakā |
|---|---|---|---|---|
| 15 mm | 50 | 156.2 | 2.34 | 1594 |
| 18 mm | 40 | 125.0 | 2.25 | 1530 |
| 21 mm | 35 | 109.4 | 2.30 | 1562 |
Loksņu skaits samazinās, pieaugot biezumam, bet tilpums saglabājas. Katra paka ir aptuveni 2.3 m³ un aptuveni 1.5 tonnas, jo ražotne iepako gandrīz nemainīgu tilpumu, nevis nemainīgu loksņu skaitu: tilpums un svars ir tas, kas ir svarīgs kravas automašīnai un iekrāvējam. 21 mm paka nav mazāk izdevīgs darījums nekā 15 mm paka. Tas ir tas pats koksnes kubs, sagriezts mazākā skaitā biezāku šķēļu. Pasūtot pakās, jūs pasūtāt kubikmetros neatkarīgi no tā, vai to tā saprotat vai nē.
Loksņu svars izkraušanas plānotājam: 31.9 kg pie 15 mm, 38.2 kg pie 18 mm, 44.6 kg pie 21 mm.
Minimums ir puse kravas automašīnas
Puse kravas automašīnas: apmēram 8 pakas, aptuveni 18 m³ jeb 12.5 tonnas. Ražotne ražo pēc pasūtījuma un krājumus neuztur, tāpēc neviens jums nenoņems divas pakas no noliktavas plaukta.
Kravu tabula
| Krava | 15 mm | 18 mm | 21 mm |
|---|---|---|---|
| Puse kravas automašīnas ar 8 pakām | 400 loksņu, 1250 m², 18.8 m³, 12.8 t | 320 loksņu, 1000 m², 18.0 m³, 12.2 t | 280 loksņu, 875 m², 18.4 m³, 12.5 t |
| Pilna kravas automašīna ar 15 pakām | 750 loksņu, 2344 m², 35.2 m³, 23.9 t | 600 loksņu, 1875 m², 33.8 m³, 22.9 t | 525 loksnes, 1641 m², 34.5 m³, 23.4 t |
| 20 pēdu konteiners ar 14 pakām | 700 loksņu, 2188 m² | 560 loksņu, 1750 m² | 490 loksņu, 1531 m² |
| 40 pēdu konteiners ar 16 pakām | 800 loksņu, 2500 m² | 640 loksņu, 2000 m² | 560 loksņu, 1750 m² |
Pieņēmumi. ES autoceļu kravnesība 24 t. 20 pēdu konteiners ar 33 m³ un 28 t. 40 pēdu konteiners ar 67 m³ un 26 t. Faktiskie ierobežojumi atšķiras atkarībā no pārvadātāja, maršruta un asu konfigurācijas, un 40 pēdu konteinera pieļaujamā kravnesība ir atkarīga no paša konteinera, kuģniecības līnijas un galamērķa ostas autoceļu noteikumiem. Šie ir plānošanas rādītāji, nevis garantijas, un galīgos skaitļus mēs apstiprinām piedāvājuma sagatavošanas laikā.
Paskatieties puses kravas automašīnas rindā: loksņu skaits ir 400 pie 15 mm un 280 pie 21 mm, bet tilpums un svars ir gandrīz tieši tāds pats. Pircēji, kas pieraduši pie skujkoku vai papeles saplākšņa, uz to uzķeras, jo vieglāki paneļi piepilda klāju, pirms tiek sasniegta kravnesība, un bērza krava, kas plānota pēc šī ieraduma, tiek apturēta pie autosvariem.
No kvadrātmetriem uz loksnēm un pakām
Lielākā daļa vajadzību sākas ar kvadrātmetru skaitli no rasējuma. Ķēde no turienes ir īsa.
- Viena loksne ir 3.125 m². Tātad 1000 m² 18 mm saplākšņa ir 320 loksņu.
- Daliet ar paku izmēru attiecīgajam biezumam: 50, 40 vai 35. Tātad 320 loksņu 18 mm biezumā ir 8 pakas.
- Noapaļojiet uz augšu. Ražotne piegādā veselas pakas, tāpēc 330 loksņu 18 mm biezumā ir 9 pakas, nevis nedaudz vairāk par 8.
Trešais solis ietekmē budžetus. Pievienojiet atgriezumu rezervi pirms noapaļošanas, nevis pēc tās, jo starpība starp 8 un 9 pakām pie 320 loksņu vajadzības ir tīrs zudums, un griešanas plānu ir lētāk pielāgot nekā pasūtījumu.
Cenu ceļvedī ir parādīts pārrēķins starp cenu par loksni, par kvadrātmetru un par kubikmetru. Cena jūsu tirgum ir norādīta katrā produkta lapā.
Ko mēs iekraujam, ko importētājs neiekrautu
Kombinētas šķiras un biezumi vienā kravas automašīnā. Četras 18 mm BB/BB pakas un četras 15 mm CP/CP pakas ir puses kravas automašīnas pasūtījums. Paku tilpums un svars ir gandrīz identisks neatkarīgi no biezuma, tāpēc kombinācija gandrīz nemaina iekraušanas plānu, un mēs to apstiprinām piedāvājuma sagatavošanas laikā. Tas ir risinājums tiem, kam katrai atsevišķai pozīcijai vajag mazāk nekā pusi kravas automašīnas, bet kopā vairāk. Biezuma ceļvedī un šķiru ceļvedī aprakstīts, kas kur der.
Tieša iekraušana ražotnē. Kravas automašīna tiek iekrauta ražotnē Kuldīgā. Nav importētāja noliktavas pa vidu, nav pārkraušanas, nav otrās apstrādes maksas, un jūs saņemat ražošanas laiku, nevis vietu tirgotāja rindā.
Konteineru kravas visā pasaulē. Pilnu kravas automašīnu kravām piedāvājumus sniedzam visā Eiropā, konteineriem uz jebkuru ostu. Rēķinieties ar ražošanu līdz 3 nedēļām atkarībā no sezonas, kā arī ar transportēšanas un kuģošanas laiku. Piedāvājumi ir EXW Latvija, ja neesam norādījuši citādi, tāpēc pārvadājums ir norādīts piedāvājumā atsevišķi, un mēs to aprēķinām pēc pieprasījuma, nevis minam maršrutu likmes blogā.
Izkraušana
Plānojiet iekrāvēju. Paka ir aptuveni 1.5 tonnas, tas nav darbs rokas paletes ratiņiem, un 2500 mm gara paka uz īsām dakšām nokarāsies. 21 mm loksne, kas sver 44.6 kg, ir jāceļ diviem cilvēkiem, un tas pats attiecas uz 15 mm loksni, kas sver 31.9 kg, ja to pārnēsā kaut cik tālu. Ja pilna garuma piekabe nevar nokļūt līdz jūsu izkraušanas vietai, pasakiet to piedāvājuma sagatavošanas laikā, un mēs sadalīsim kravu.
Pastāstiet par kravu
Nosūtiet mums savus kvadrātmetrus un galamērķi. Jūs saņemat atpakaļ paku skaitu, svaru, cenu un sertifikātus, ar kombinētām šķirām un biezumiem vienā kravas automašīnā, ja darbam tas nepieciešams, un pārvadājuma cenu līdz jūsu objektam vai ostai. Apjomiem virs puses kravas automašīnas cena ir zemāka.
Sazinieties ar mums vai apskatiet bērza saplākšņa sortimentu. Ja puse kravas automašīnas ir vairāk, nekā projektam vajag, labāks risinājums ir vietējais tirgotājs, un mēs to arī pateiksim.
Sešas šķiras: BB/BB un BB/CP redzamām virsmām, CP/CP pārklātiem un nesošiem darbiem, C/C kastēm un aizsardzībai, F/F veidņiem un F/W grīdām un uzbrauktuvēm.
Lasiet arī
- Bērza saplāksnis tieši no ražotnes
- Kā tiek noteikta bērza saplākšņa cena: par loksni, par m² un par m³
- Saplākšņa šķiras skaidrotas: C/C pret CP/CP pret BB/CP pret BB/BB
- Saplākšņa biezuma ceļvedis, tostarp pielaides
- Saplāksnis mēbelēm, būvniecībai un interjeram
- Bērza saplākšņa salīdzinājums: skujkoks, papele un Somijas bērzs
