Sklejka brzozowa z Łotwy dla handlu i eksportu
Szlifowana i foliowana sklejka brzozowa 100%, klejona żywicą fenolową, z certyfikatami PEFC, CE i CARB. Produkowana na zamówienie i dostarczana w ładunkach po pół naczepy w całej Europie lub w kontenerach na cały świat. Ceny za arkusz podano na każdej stronie produktu w walucie Twojego rynku, EXW Łotwa.
Dlaczego brzoza Stiga
To nie import z mieszanym rdzeniem: każda warstwa to łotewska brzoza, klejona żywicą fenolową.
100% brzoza, każda warstwa
Bez rdzenia z drewna iglastego ani z topoli. Forniry 1.5 mm, około 680 kg/m³, sztywność i trzymanie wkrętów, jakie daje tylko pełna brzoza.
Klejenie fenolowe
Klej WBP, klasa formaldehydowa E1. Klasy szlifowane wg EN 636-2S (warunki wilgotne); arkusze foliowane wg EN 636-3S (zastosowania zewnętrzne).
Certyfikaty na eksport
PEFC (FSC Mix na życzenie), CE wg EN 13986, UKCA, CARB Phase 2 i TSCA Title VI, IKEA IOS-MAT-0181, japońskie F4, EPD, REACH.
Produkcja na zamówienie
Zakład nie utrzymuje zapasów. Produkcja trwa do 3 tygodni w zależności od sezonu, a następnie transport. Moce produkcyjne to około 60,000 m³ rocznie, więc powtarzalne ilości nie stanowią problemu.
Do Europy ciężarówką
Załadunek na Łotwie, 2 do 4 dni drogą do Niemiec, Polski, krajów Beneluksu i Skandynawii.
Na cały świat kontenerem
Ładunki 20 ft i 40 ft z Rygi do dowolnego portu. Aprobaty CARB, TSCA i F4 obejmują Amerykę Północną i Japonię; UKCA obejmuje Wielką Brytanię.
Klasy w skrócie
Sześć klas w formacie 1250 × 2500 mm, grubości od 15 do 21 mm, wszystkie z włóknami poprzecznymi. Ceny za arkusz podano na każdej stronie produktu w walucie Twojego rynku, z VAT, EXW Łotwa, dla minimalnego zamówienia, czyli pół ładunku ciężarówki.
| Klasa | Opis | Produkt |
|---|---|---|
| BB/BB | Czysta szlifowana powierzchnia po obu stronach, do prac widocznych, malowanych lub lakierowanych | Zobacz produkt |
| BB/CP | Jedna strona czysta, tańsza strona spodnia | Zobacz produkt |
| CP/CP | Zdrowa, naprawiana klasa konstrukcyjna | Zobacz produkt |
| C/C | Klasa użytkowa, pełna wytrzymałość, wygląd nieoceniany | Zobacz produkt |
| Foliowana F/F | Gładka folia fenolowa po obu stronach, szalunki i transport | Zobacz produkt |
| F/W (siatka) | Antypoślizgowa powierzchnia z siatką, spód z gładką folią, podłogi i platformy | Zobacz produkt |
Inne grubości od 6.5 do 40 mm, format 1220 × 2440 mm, klasy powierzchni S i B, folia 220 g oraz materiał z certyfikatem FSC są dostępne na życzenie.
Powierzchnie
Stiga ocenia każdą powierzchnię według opublikowanej karty klasyfikacji; oto powierzchnie, które Państwo otrzymują.
S
Klasa meblowa na życzenie: zdrowe sęki do 20 mm, wyłącznie wstawki dobrane kolorystycznie, bez wad otwartych.
Poproś o klasę S
BB
Zdrowe sęki do 25 mm, małe dopasowane wstawki, lekkie różnice koloru. Standardowa klasa do powierzchni widocznych.
Zobacz produkt BB/BB
CP
Zdrowe sęki do 40 mm, naprawione wady do 15 mm. Konstrukcyjnie równorzędna, wizualnie prosta.
Zobacz produkt CP/CP
C
Dopuszczalne otwarte sęki i pęknięcia, do połowy powierzchni niezeszlifowanej. Pełna wytrzymałość w najniższej cenie.
Zobacz produkt C/C
F, gładka folia
Ciemnobrązowa folia fenolowa 120 lub 220 g/m², krawędzie zabezpieczone. Szalunki, rusztowania, okładziny środków transportu.
Zobacz produkt F/F
W, siatka
Wytłaczana antypoślizgowa folia po stronie licowej i gładka folia od spodu. Podłogi przyczep, rampy, podesty sceniczne i rusztowaniowe.
Zobacz produkt F/WMinimalne zamówienie, czas realizacji i logistyka
Sklejka podróżuje w paczkach, ciężarówkach i kontenerach; oto jak liczone są ilości.
Minimalne zamówienie
Pół ładunku ciężarówki: około 8 paczek, mniej więcej 18 m³ lub 12.5 tony. Paczka to 50 arkuszy przy 15 mm, 40 przy 18 mm i 35 przy 21 mm.
Pełna ciężarówka
Około 16 paczek, 35 m³, do 24 ton, dostawa w dowolne miejsce w Europie.
Ładunki kontenerowe
Kupujący zamorscy otrzymują wycenę za kontener 20 ft lub 40 ft, FCA Ryga lub CIF do Państwa portu, z dokumentami eksportowymi i certyfikatami w cenie.
Czas realizacji
Produkcja na zamówienie, bez zapasów w zakładzie: produkcja do 3 tygodni w zależności od sezonu, plus transport (2 do 4 dni w Europie, 4 do 7 tygodni przy dostawach zamorskich).
Incoterm
Ceny obowiązują w formule EXW Kuldīga, Łotwa. Towar można odebrać własnym przewoźnikiem lub poprosić o wycenę w formule FCA, DAP albo CIF.
Ładunki mieszane i warunki
Łączenie grubości i klas w jednym ładunku jest zwykle możliwe. Warunki płatności potwierdzamy przy każdej ofercie; stali kupujący mogą uzgodnić sezonowy cennik.
Czego potrzebujemy do wyceny
Prosimy o przesłanie tych czterech informacji, a w ciągu jednego dnia roboczego otrzymają Państwo wiążącą cenę.
Najczęściej zadawane pytania
Czy cena jest za arkusz, czy za metr sześcienny?
+Za arkusz, cena jest podana na każdej stronie produktu w walucie Twojego rynku. Aby uzyskać cenę paczki, należy pomnożyć ją przez liczbę arkuszy w paczce (paczka BB/BB 18 mm to 40 arkuszy). Ceny za metr sześcienny są dostępne na życzenie.
Włókna poprzeczne czy podłużne?
+Arkusze Stiga RM mają włókna poprzeczne: włókna forniru licowego biegną równolegle do krawędzi 1250 mm, co jest standardowym formatem sklejki brzozowej bałtyckiej. Arkusze z włóknami podłużnymi, w których włókna warstwy licowej biegną wzdłuż krawędzi 2500 mm i które zwykle zapisuje się jako 2500 × 1250 mm, to drugi format dostępny na rynku. Oba mają taką samą budowę i wytrzymałość; różni je tylko kierunek, w którym arkusz jest najsztywniejszy, a jest nim zawsze kierunek wzdłuż włókien warstwy licowej. Rozpiętości, plany cięcia i widoczne powierzchnie warto planować z uwzględnieniem tego kierunku, a w razie wątpliwości, który format jest właściwy dla projektu, prosimy zapytać nas przy wycenie.
Ile trwa realizacja zamówienia?
+Zakład produkuje na zamówienie i nie utrzymuje zapasów. Należy liczyć do 3 tygodni produkcji w zależności od sezonu, a następnie 2 do 4 dni transportu ciężarówką w Europie lub 4 do 7 tygodni drogą morską przy dostawach zamorskich.
Czy dostarczają Państwo towar poza Europę?
+Tak. Zamówienia zamorskie wyceniamy za kontener, wraz z dokumentami CARB, TSCA, F4 i łańcucha dostaw (chain-of-custody), których potrzebują importerzy w Ameryce Północnej, Japonii i w innych krajach.
Czy można zamówić mniej niż pół ciężarówki?
+Nie po cenach ze stron produktów. Mniejsze ilości są możliwe z naszego magazynu na Łotwie, po wyższej cenie za arkusz i z transportem rozliczanym osobno.
Czy ceny obejmują dostawę?
+Nie. Są to ceny EXW Łotwa. Ceny z dostawą pod dowolny adres w UE lub do portu wyceniamy na życzenie; pół ciężarówki do Niemiec lub Polski zwykle zwiększa cenę o kilka euro za arkusz.
Którą klasę wybrać?
+BB/BB tam, gdzie widoczne są obie strony, BB/CP tam, gdzie jedna strona jest ukryta, CP/CP do prac konstrukcyjnych i zakrytych, C/C do opakowań i zastosowań budowlanych, foliowaną F/F do szalunków betonowych, a F/W (siatka) do podłóg, które nie mogą być śliskie. Klasa S do powierzchni meblowych jest dostępna na życzenie.
Czy certyfikaty są dostępne?
+Tak. Certyfikaty łańcucha dostaw PEFC i FSC, certyfikaty CE i UKCA, CARB i TSCA, E1, F4 oraz deklaracje EPD dostarczamy z ofertą lub na życzenie.
Gotowi na wycenę ładunku?
Prosimy o przesłanie zestawienia ilości i miejsca dostawy. Potwierdzamy termin produkcji w zakładzie, dodajemy transport, jeśli towar ma być dostarczony, i odpowiadamy wiążącą ofertą w ciągu jednego dnia roboczego.