Sklejka brzozowa w paczkach, ciężarówkach i kontenerach

Pełna ciężarówka sklejki brzozowej wyczerpuje ładowność, zanim zabraknie miejsca. Przy około 680 kg/m3 ładowność 24 t osiąga się przy około 15 paczkach i 35 m3, a pomost naczepy nie jest w tym momencie pełny. Pełne są osie. Pełna ciężarówka to więc masa, a nie liczba arkuszy, a liczba arkuszy zmienia się wraz z grubością: 750 arkuszy przy 15 mm, 525 przy 21 mm. Jeśli ktoś mówi, że ciężarówka mieści określoną liczbę arkuszy, warto zapytać, o jaką grubość mu chodziło.

Kontener 40 ft przewozi około 15% więcej niż 20 ft, a nie dwa razy tyle. Kontener 20 ft jest dla sklejki brzozowej ograniczony objętością i mieści 14 paczek, wyczerpując metry sześcienne, gdy ma jeszcze zapas ładowności. Kontener 40 ft jest ograniczony masą i mieści 16. Szesnaście wobec czternastu. Zaplanowanie frachtu eksportowego przy założeniu, że podwojenie skrzyni podwaja ładunek, kończy się błędem w kosztownym kierunku, ponieważ stawka za 40 ft nie leży nigdzie blisko 15% powyżej stawki za 20 ft. Warto wycenić oba kontenery.

Wszystko poniżej to arytmetyka wynikająca z tych dwóch faktów, dla sklejki brzozowej Stiga RM w formacie 1250 x 2500 mm. Wszystko wynika z gęstości. Brzoza jest ciężka jak na płytę, dlatego trzyma wkręt i dlatego szybko wyczerpuje ładowność. Klasy i resztę specyfikacji opisuje przewodnik kupującego.

Paczki, nie palety

Jednostką wysyłkową jest paczka: arkusze spięte taśmą i owinięte, ułożone na drewnianych podkładach, o wymiarach dobranych przez zakład do obsługi wózkiem widłowym i dźwigiem. Nie jest to paleta z ułożonymi arkuszami. Jeśli zapytać zakład, ile arkuszy leży na palecie, w odpowiedzi usłyszy się pytanie.

Grubość	Arkuszy w paczce	m2 na paczkę	m3 na paczkę	kg na paczkę
15 mm	50	156.2	2.34	1594
18 mm	40	125.0	2.25	1530
21 mm	35	109.4	2.30	1562

Liczba arkuszy maleje wraz ze wzrostem grubości, a objętość pozostaje stała. Każda paczka ma około 2.3 m3 i około 1.5 tony, ponieważ zakład pakuje do niemal stałej objętości, a nie do stałej liczby arkuszy: objętość i masa to to, co interesuje ciężarówkę i wózek widłowy. Paczka 21 mm nie jest uboższym zakupem niż paczka 15 mm. To ta sama kostka drewna pocięta na mniejszą liczbę grubszych plastrów. Zamawiając w paczkach, zamawia się w metrach sześciennych, niezależnie od tego, czy tak się o tym myśli.

Wraz z tym idą masy arkuszy, dla osoby planującej rozładunek: 31.9 kg przy 15 mm, 38.2 kg przy 18 mm, 44.6 kg przy 21 mm.

Minimum to pół ciężarówki

Pół ładunku ciężarówki, około 8 paczek, mniej więcej 18 m3 lub 12.5 tony. Zakład produkuje na zamówienie i nie utrzymuje zapasów, więc nikt nie zdejmie dla Państwa dwóch paczek z magazynowego regału.

Tabela ładunków

Ładunek	15 mm	18 mm	21 mm
Pół ciężarówki, 8 paczek	400 arkuszy, 1250 m2, 18.8 m3, 12.8 t	320 arkuszy, 1000 m2, 18.0 m3, 12.2 t	280 arkuszy, 875 m2, 18.4 m3, 12.5 t
Pełna ciężarówka, 15 paczek	750 arkuszy, 2344 m2, 35.2 m3, 23.9 t	600 arkuszy, 1875 m2, 33.8 m3, 22.9 t	525 arkuszy, 1641 m2, 34.5 m3, 23.4 t
Kontener 20 ft, 14 paczek	700 arkuszy, 2188 m2	560 arkuszy, 1750 m2	490 arkuszy, 1531 m2
Kontener 40 ft, 16 paczek	800 arkuszy, 2500 m2	640 arkuszy, 2000 m2	560 arkuszy, 1750 m2

Założenia. Ładowność drogowa w UE 24 t. Kontener 20 ft przy 33 m3 i 28 t. Kontener 40 ft przy 67 m3 i 26 t. Rzeczywiste limity zależą od przewoźnika, trasy i konfiguracji osi, a dopuszczalna ładowność kontenera 40 ft zależy od kontenera, linii żeglugowej i przepisów drogowych w porcie docelowym. To wartości planistyczne, a nie gwarancje, a ostateczne liczby potwierdzamy przy wycenie.

Wystarczy spojrzeć wzdłuż wiersza pół ciężarówki: 400 arkuszy przy 15 mm i 280 przy 21 mm przy niemal dokładnie tej samej objętości i masie. Na to łapią się kupujący przyzwyczajeni do drewna iglastego lub topoli, ponieważ lżejsze płyty zapełniają pomost, zanim wyczerpią ładowność, a ładunek brzozy planowany według tego nawyku zostaje zawrócony na wadze.

Od metrów kwadratowych do arkuszy i paczek

Większość zapotrzebowań zaczyna się od liczby metrów kwadratowych z rysunku. Dalszy łańcuch jest krótki.

1. Jeden arkusz to 3.125 m2. Zatem 1000 m2 sklejki 18 mm to 320 arkuszy.
2. Podzielić przez wielkość paczki dla danej grubości, 50, 40 lub 35. Zatem 320 arkuszy 18 mm to 8 paczek.
3. Zaokrąglić w górę. Zakład wysyła całe paczki, więc 330 arkuszy 18 mm to 9 paczek, a nie 8 z kawałkiem.

Krok trzeci zmienia budżety. Zapas na odpady z cięcia należy dodać przed zaokrągleniem, a nie po, ponieważ różnica między 8 a 9 paczkami przy zapotrzebowaniu 320 arkuszy to czysty odpad, a plan cięcia jest tańszy do zmiany niż zamówienie.

Przewodnik po cenach przelicza między ceną za arkusz, za metr kwadratowy i za metr sześcienny. Cena dla Państwa rynku znajduje się na stronie każdego produktu.

Co załadujemy, czego importer nie załaduje

Mieszane klasy i grubości na jednej ciężarówce. Cztery paczki 18 mm BB/BB i cztery 15 mm CP/CP to zamówienie na pół ciężarówki. Paczki są niemal identyczne pod względem objętości i masy niezależnie od grubości, więc mieszanka ledwo zmienia plan załadunku, a potwierdzamy ją przy wycenie. To rozwiązanie dla każdego, kto jest poniżej pół ciężarówki przy dowolnej pojedynczej pozycji, a powyżej w sumie. Przewodnik po grubościach i przewodnik po klasach omawiają, co gdzie pasuje.

Bezpośredni załadunek w zakładzie. Ciężarówka ładuje się w zakładzie w miejscowości Kuldiga. Bez magazynu importera pośrodku, bez przeładunku, bez drugiej opłaty za manipulację, a Państwo otrzymują termin produkcji, a nie miejsce w kolejce pośrednika.

Ładunki kontenerowe na cały świat. Pełne ciężarówki wyceniamy w całej Europie, kontenery do dowolnego portu. Należy liczyć do 3 tygodni produkcji w zależności od sezonu, plus transport i rejs. Oferty są w formule EXW Łotwa, o ile nie zaznaczymy inaczej, więc fracht figuruje w ofercie osobno i wyceniamy go na zapytanie, zamiast zgadywać stawki tras na blogu.

Rozładunek

Należy zaplanować wózek widłowy. Paczka waży około 1.5 tony, co nie jest zadaniem dla wózka paletowego ręcznego, a 2500 mm paczki na krótkich widłach będzie się uginać. Arkusz 21 mm o masie 44.6 kg wymaga dwóch osób, podobnie jak arkusz 15 mm o masie 31.9 kg, gdy trzeba go przenieść na jakąkolwiek odległość. Jeśli naczepa pełnej długości nie może dojechać do miejsca rozładunku, prosimy poinformować nas o tym przy wycenie, a podzielimy ładunek.

Prosimy o opis ładunku

Prosimy o przesłanie liczby metrów kwadratowych i miejsca dostawy. W odpowiedzi otrzymają Państwo liczbę paczek, masę, cenę i certyfikaty, z mieszanymi klasami i grubościami na tej samej ciężarówce, jeśli zlecenie tego wymaga, oraz z frachtem wycenionym do Państwa obiektu lub portu. Ilości powyżej pół ciężarówki wyceniamy niżej.

Skontaktuj się z nami lub zobacz ofertę sklejki brzozowej. Jeśli pół ciężarówki to więcej, niż potrzebuje projekt, lepszą odpowiedzią jest lokalny sprzedawca i powiemy o tym wprost.

Sześć klas: BB/BB i BB/CP na widoczne powierzchnie, CP/CP do prac zakrytych i konstrukcyjnych, C/C na skrzynie i zabezpieczenia, F/F do szalunków, a F/W do podłóg i ramp.

Powiązane artykuły

• Sklejka brzozowa prosto z zakładu
• Jak wyceniana jest sklejka brzozowa: za arkusz, za m2 i za m3
• Klasy sklejki objaśnione: C/C vs CP/CP vs BB/CP vs BB/BB
• Przewodnik po grubościach sklejki, w tym tolerancje
• Sklejka do mebli, budownictwa i wnętrz
• Sklejka brzozowa w porównaniu: drewno iglaste, topola i brzoza fińska